南宁市铁路局组织架构
中国铁路南宁局集团有限公司实行直接管辖和指挥基层站段体制，其组织架构主要包含以下部分：直属站：共7个 ，涵盖南宁站、南宁南站 、柳州站 、柳州南站、桂林站 、防城港站 、湛江站 ，这些站点是铁路运输的重要枢纽，承担着旅客和货物的集散任务。
南宁铁路局 ，原名为柳州铁路局 ，起源于1951年，由衡阳铁路局分离而来 ，于1953年迁至柳州并更名为柳州铁路局。随着广西实施西南出海大通道建设和北部湾经济区战略 ，南宁市政府提出并争取到自治区及国家铁道部的支持 。
南宁铁路局的前身是柳州铁路局，后广西实施西南出海大通道建设和北部湾经济区战略 ，南宁市政府遂向广西壮族自治区提议并要求 ，在广西壮族自治区的协助下向铁道部要求，经铁道部同意自2007年11月16日起 ，铁路局机关从柳州迁至南宁 ，并更名为南宁铁路局，从此宣告了南宁铁路局的诞生，简称“宁局” 。
南宁市铁路局涉及无人机岗位的段主要有国铁南宁局南宁高铁基础设施段和国铁南宁局玉林工务段。国铁南宁局南宁高铁基础设施段：该段设有南宁东高铁路桥二车间无人机飞行班 。此飞行班承担着重要的巡检任务 ，主要负责南凭高铁崇凭段的无人机巡检工作 。在高铁线路的维护中 ，无人机巡检具有诸多优势。
南宁铁路职工出差住宿标准通常参照《中央和国家机关差旅费管理办法》及相关规定执行，并结合地区、职务级别及实际情况有所差异 。具体标准如下：地区差异南宁铁路职工出差住宿标准根据目的地分为广西区内和区外两类 。广西区内：执行南宁市本级标准。
南宁市铁路局的管辖范围覆盖了广西全境的铁路线路 。此外 ，还包括了贵州省的部分铁路 ，以及湖南永州境内的湘桂线 。进一步地，南宁市铁路局还负责管理广东境内的茂名至湛江的铁路线路。广西作为我国南方省份 ，铁路网络十分发达 。
抗战吋期桂越公路广西境内主要途径
1 、抗战时期桂越公路广西境内主要途径南宁 、龙州、凭祥镇南关（今友谊关） 。南宁：作为桂越公路北端的起点 ，南宁是这条交通线北起的关键节点。最早的桂越公路从南宁直通镇南关，进而到达越南境内的同登。南宁不仅是广西的政治 、经济中心 ，也是抗战时期物资集散和转运的重要基地 。
2 、桂越公路在抗战时期广西境内主要途径桂林、柳州 、南宁等地 。桂林地区桂林是广西重要的交通枢纽之一 ，桂越公路在桂林境内经过多个区域。它首先贯穿桂林市区的部分区域，使得物资能够便捷地在市区集散和中转 。桂林有着便利的交通网络 ，能够与周边地区顺畅连接 ，为桂越公路运输提供了有力的支撑 。
3 、桂越公路在抗战时期广西境内主要途径桂林、柳州、南宁等地。桂林桂林是桂越公路进入广西的重要节点之一 。这里地势较为平坦，交通便利，为公路的建设和运输提供了良好基础 。
国家管网集团广西公司推动平陆运河改线项目顺利开工
平陆运河已经开挖 ，且目前建设进展顺利。平陆运河作为西部陆海新通道的骨干工程 ，是新中国成立以来建设的第一条通江达海的运河工程，其建设意义重大 。开工时间与建设历程平陆运河项目于2022年8月正式开工建设 。这一时间节点标志着这一重大工程从规划阶段正式进入实施阶段 ，开启了广西内河航运发展的新篇章。
中国投资的运河项目可靠性需具体分析 ，平陆运河进展顺利且战略价值显著，尼加拉瓜运河则因多重挑战基本停滞 。 平陆运河 项目进展：2022年8月开工 ，计划2026年底主体建成 ，总投资727亿元，全长132公里 ，连通广西南宁与北部湾 。
目前项目正在有序进行中。桥梁工程：中交路建承建了平陆运河桥梁7标 ，主要工程包括旧桥拆除 、新建沙井钦江大桥 、桥梁引道以及保通工程等，目前正在进行各项开工前的准备工作。中交集团的全方位参与 ，不仅展现了其在交通基础设施建设领域的强大实力 ，也将为平陆运河的顺利建成和运营提供有力保障 。
平陆运河、上海港洋山港区小洋山北集装箱码头等项目加快建设，长江中游荆江河段航道整治二期工程开工 。
德阳项目落地开工，成为中交集团首个国家级全域土地整治试点项目。
南宁铁路局主要站段
1 、客运段中 ，南宁客运段是主要的服务部门 ，负责旅客的运输和接待工作 。车务段方面，南宁车务段 、柳州车务段、桂林车务段等负责站台管理和列车调度 。工务段包括南宁工务段 、柳州工务段和桂林工务段 ，负责线路的维护和基础设施的修建。
2 、南宁铁路局设有南宁、柳州 、玉林和百色四个车务段 ，主要负责沿线各中间站的客运和货运任务 。工务段：工务段分布于南宁 、柳州、桂林 、湛江和百色等地，主要负责铁路线路的维护和安全保障工作 。电务段：电务段的设置相对简单 ，仅在南宁设有 ，负责铁路信号 、通信等设备的维护和管理工作。
3、中国铁路南宁局集团有限公司实行直接管辖和指挥基层站段体制，其组织架构主要包含以下部分：直属站：共7个 ，涵盖南宁站、南宁南站 、柳州站 、柳州南站、桂林站 、防城港站 、湛江站 ，这些站点是铁路运输的重要枢纽，承担着旅客和货物的集散任务 。
4、南宁铁路局管辖的铁路线路包括焦柳南线 、黔桂线（东线） 、湘桂线（西线）、南昆线 、黎湛线和南防线等 。这些线路贯穿多个地区 ，确保了铁路运输的畅通。在南宁铁路局的管理下 ，乘务 、机务、工务和电务段等机构遍布柳州 、南宁 、钦州、黎塘等地 。这些机构在维护铁路安全、提高运输效率方面发挥着重要作用 。
5 、这些分界点位于滇桂交界地区，对协调两省铁路运输资源 、保障跨区域列车运行至关重要。北部与成都局分界：包括黔桂铁路麻尾站南宁方向出站信号机处、南贵高铁荔波站南宁方向出站信号机处等。分界点的设定基于地理和运输需求，有助于优化区域铁路网布局 。
6 、在车务段方面 ，南宁铁路局共有南宁 、柳州、玉林和百色等四个 ，他们主要负责沿线各中间站的客运和货运任务 。工务段则分布于南宁 、柳州 、桂林、湛江和百色等地，确保线路的维护和安全。值得注意的是 ，电务段和客批运输段的设置相对简单 ，仅在南宁设有 。至于具体的车头和车皮数量，信息并不详尽 。
